EL RX-8 ES UN COCHE MUY ESPECIAL, PUES ES EL PRIMER DEPORTIVO DE CUATRO PUERTAS CON MOTOR ROTATIVO DE LA HISTORIA DEL AUTOMOVILISMO. POSEE UNA TECNOLOGÍA ASOMBROSA, PUES CARECE DE PISTONES, CILINDROS, Y SOBRETODO MOVIMIENTO LINEAL, TAN SÓLO EL GIRO DE SU ROTOR.
SU MOTOR RESULTA SER MUY SUAVE Y ES CAPAZ DE ALCANZAR LAS 9.000 RPM SIN PROBLEMAS. TAMBIÉN REQUIERE DE MENOR MANTENIMIENTO, PUES POSEE UN MENOR NÚMERO DE PIEZAS QUE UNO CONVENCIONAL, PERO REQUIERE UNA REVISIÓN MAS PERIÓDICA DEL ACEITE.
LOS MOTORES QUE POSEEN SON, EN AMBOS CASOS DE DOS ROTORES DE 654 CM3 CADA UNO, 1.3 LITROS EN TOTAL, Y POTENCIAS DE 192 Y 231 CV, CON CAJAS DE CAMBIO DE 5 O 6 VELOCIDADES RESPECTIVAMENTE, OTAMBIÉN PUEDE TENER UNA RELACIÓN AUTOMÁTICA DE 4 O 6 MARCHAS.
POSEE UN DISEÑO EXCEPCIONAL, PUÉS APRENTEMENTE SE TRATA DE UN VEHÍCULO DE 2 PUERTAS, PERO NO ES ASÍ, POSEE DOS EN SU PARTE TRASERA QUE SE ABREN EN SENTIDO CONTRARIO A LA MARCHA, Y AL RENUNCIAR A LA COLUMNA CENTRAL SE ACCEDE AL HABITÁCULO CON UNA COMODIDAD QUE NO ENCUENTRA NINGÚN OTRO AUTOMOVIL DEPORTIVO.
FUNCIONAMIENTO MOTOR RENESIS ROTATIVO MAZDA:
LOS MOTORES QUE POSEEN SON, EN AMBOS CASOS DE DOS ROTORES DE 654 CM3 CADA UNO, 1.3 LITROS EN TOTAL, Y POTENCIAS DE 192 Y 231 CV, CON CAJAS DE CAMBIO DE 5 O 6 VELOCIDADES RESPECTIVAMENTE, OTAMBIÉN PUEDE TENER UNA RELACIÓN AUTOMÁTICA DE 4 O 6 MARCHAS.
POSEE UN DISEÑO EXCEPCIONAL, PUÉS APRENTEMENTE SE TRATA DE UN VEHÍCULO DE 2 PUERTAS, PERO NO ES ASÍ, POSEE DOS EN SU PARTE TRASERA QUE SE ABREN EN SENTIDO CONTRARIO A LA MARCHA, Y AL RENUNCIAR A LA COLUMNA CENTRAL SE ACCEDE AL HABITÁCULO CON UNA COMODIDAD QUE NO ENCUENTRA NINGÚN OTRO AUTOMOVIL DEPORTIVO.
FUNCIONAMIENTO MOTOR RENESIS ROTATIVO MAZDA:
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